Επίλογος σύντομης σειράς επιφυλλίδων για την αρχαία ελληνική τεχνολογία

” … Με αυτά τα δεδομένα, διερωτάται κανείς “πόθεν ο περί αντιτεχνικότητας των Ελλήνων μύθος”. Και, κατ’ αρχήν, ο μύθος επιδέχεται μια προφανή διάγνωση αναχρονισμού: Έχομε μια τέτοια γνώμη επειδή λ.χ. οι αρχαίοι δεν γνώριζαν την ηλεκτρική ενέργεια. Λες κι οι βασιλείς της Αγγλίας δεν ζούσαν μέχρι χθες με τα λαδολύχναρα και τις γκαζόλαμπες …”

Από παλαιότερη σειρά άρθρων του κ. Θ. Π. Τάσιου, ομότιμου καθηγητή ΕΜΠ, στην εφημερίδα ΤΟ ΒΗΜΑ

Ηλίας Αγγελόπουλος, ο μηχανικός που έφερε το μπετόν αρμέ στην Αθήνα

Έφτιαξε με τσιμέντο και σίδερο πρώτα δυο γέφυρες στον Κηφισό το 1902. O ίδιος, όμως, ήταν και ο πρώτος που κατασκεύασε την πρώτη πολυκατοικία από μπετόν, πέντε χρόνια αργότερα στην Αθήνα.

Πηγάδια και στέρνες στην αρχαία Αθήνα

” … Tα πηγάδια υδροδοτούσαν τους Αθηναίους από τις αnαρχές της πόλεως. Tα παλαιότερα ίχνη κατoίκnσnς των Αθηνών είναι ένα συγκρότημα από 21 πηγάδια στο βορειοδυτικό πρανές της Ακροπόλεως, τα οποία χρονολογούνται γύρω στο 3000-2800 π.Χ. …”

Παρουσίαση του John Camp, Διευθυντή, ανασκαφών Αγοράς Αθηνών της Αμερικανικής Σχολής Kλασικών Σπουδών

Από αφιέρωμα της εφημερίδας ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ (ΕΠΤΑ ΗΜΕΡΕΣ) του 2002 με τίτλο Η ΥΔΡΕΥΣΗ ΤΩΝ ΑΘΗΝΩΝ

Το Αδριάνειο Υδραγωγείο των Αθηνών

” … Με την κατασκευή του Αδριανείου υδραγωγείου (περίπου από το 125 έως το 140 μ.Χ.), το οποίο είναι όλο υπόγειο, έγινε για πρώτη φορά δυνατή η απόληψη υδάτων της Πάρνηθος και του Πεντελικού … “

Παρουσίαση του καθηγητή κ. Μανόλη Κορρέ

Από αφιέρωμα της εφημερίδας ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ (ΕΠΤΑ ΗΜΕΡΕΣ) του 2002 με τίτλο Η ΥΔΡΕΥΣΗ ΤΩΝ ΑΘΗΝΩΝ

Από το “Πεισιστράτειο” στον Εύηνο

Ιστορική ανασκόπηση του αγώνα των Αθηναίων, από την αρχαιότητα έως σήμερα, για επάρκεια νερού.

Παρουσίαση του καθηγητή κ. Θ. Π. Τάσιου

Από αφιέρωμα της εφημερίδας ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ (ΕΠΤΑ ΗΜΕΡΕΣ) του 2002 με τίτλο Η ΥΔΡΕΥΣΗ ΤΩΝ ΑΘΗΝΩΝ

Βασικά στοιχεία για τον υπολογισμό του χρόνου

Από δημοσιεύσεις του κ. Διονύση Σιμόπουλου, Αστροφυσικού, επίτιμου διευθυντή του Ευγενιδείου Πλανηταρίου

Από την σύγχρονη ιστορία των Μηχανικών και των Κατασκευών – Μικρή συμβολή σε μια μεγάλη παράδοση υπό μορφή σημειώσεων

Οι σημειώσεις αυτές προέρχονται από το ιστορικό υλικό που αποτέλεσε την βάση των διαλέξεων του κ. Αρη Χατζηδάκη, Πολ. Μηχ., στο πλαίσιο Σεμιναρίων του Συλλόγου Πολιτικών Μηχανικών Ελλάδος και του ΤΕΕ / Τμήμα Δυτικής Κρήτης στα 1991 -1992. Μπορείτε να τις δείτε και σε μορφή FLIP στο link: http://bit.ly/18L6RWz

ΚΗΦΗΝΕΙΟΝ “Η ωραία Ελλάς”

Ενδιαφέρον άρθρο του κ. Σαράντου Καργάκου, Ιστορικού – Συγγραφέα

(κηφηνείον – εκ του κηφήνα – αρσενική μέλισσα)

” … Ακούω ότι το μεγαλύτερο σήμερα πρόβλημα των νέων μας είναι η ανεργία. Διαφωνώ. Εδώ και τριάντα χρόνια είναι η … εργασία. Ο νέος δε φοβάται την αναδουλειά, φοβάται τη δουλειά … “.

Από το “Θηρίο” στους σύγχρονους ΗΣΑΠ

Η σιδηροδρομική γραμμή Αθήνας – Πειραιά εγκαινιάστηκε στις 27 Φεβρουαρίου του 1869. Οι πρώτοι ατμοκίνητοι συρμοί με τα ξύλινα βαγόνια έφταναν από τον Πειραιά μέχρι το Θησείο σε 19 λεπτά. Θα χρειάζονταν σχεδόν 90 χρόνια για να φτάσει ο ηλεκτρικός στην Κηφισιά και να πάρει (περίπου) την σημερινή του μορφή.

Παλιές γέφυρες – αληθινά αρχιτεκτονικά κομψοτεχνήματα

Πολλές γέφυρες έχουν κατασκευασθεί κατά τους Νεώτερους Χρόνους σε όλα τα μέρη του κόσμου. αρκετές με ιδιαίτερα αισθητικά χαρακτηριστικά. Κάποιες από αυτές τις γέφυρες, αληθινά αρχιτεκτονικά κομψοτεχνήματα, παρουσιάζονται στην συνέχεια.