Η “μετακόμιση” της πόλεως Κιρούνα στην βόρεια Σουηδία

Μια τεράστια επιχείρηση βρίσκεται υπό εξέλιξη για την μετακίνηση της Σουηδικής αυτής πόλεως μετά την εμφάνιση ρωγμών κάτω από τα κτίρια που οφείλονται στις εξορυκτικές δραστηριότητες στην περιοχή.

Η Κιρούνα, μια πόλη 23.000 κατοίκων στο βορειότατο άκρο της Σουηδίας, “μεταφέρεται” τρία χιλιόμετρα ανατολικότερα. Οι λόγοι της… αναγκαστικής μετακόμισης είναι καθαρά γεωλογικοί.

Ελεγχος σκληρυμένου σκυροδέματος με πυρήνες Φ 50 mm

Ερευνα του ΚΕΔΕ, χρονολογούμενη από το 1967, με ενδιαφέροντα αποτελέσματα για την αξιοπιστία των αποτελεσμάτων ελέγχου σκυροδέματος με μικρούς πυρήνες. Τα πορίσματα της εργαστηριακής αυτής έρευνας δεν έχουν αξιοποιηθεί στις σχετικές κανονιστικές διατάξεις.

Πρόταση διαμόρφωσης περιπατητικής διαδρομής στις Αλυκές Μεσολογγίου

Παρουσίαση Διπλωματικής Εργασίας των σπουδαστών του Τμήματος Αρχιτεκτόνων Μηχανικών του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας, Χριστίνας Παπαδοπούλου και Παύλου Χατζηαγγελίδη

Πλωτή υδατογέφυρα Harderwijk Veluwe στην Ολλανδία

Η υδατογέφυρα δόθηκε στην κυκλοφορία το 2002 και χαρακτηρίζεται από εκατέρωθεν κατασκευές που μοιάζουν με αγκυροβολημένα πλοία. Στην πλώρη και την πρύμνη των “πλοίων” έχουν τοποθετηθεί φάροι ναυσιπλοϊας.

Το Εθνικό Μέγα Θέατρο του Πεκίνου

Το κτίριο προσδιορίζεται από έναν τεράστιο θόλο από τιτάνιο και γυαλί. Εχει μήκος 212 m, πλάτος 143 m και ύψος 46 m. Περιβάλλεται από μια ευρύχωρη τεχνητή λίμνη και η προσπέλαση προς το εσωτερικό του γίνεται μέσω στοάς μήκους 80 m, η οποία διέρχεται κάτω από τα νερά της λίμνης.

Η υποθαλάσσια σήραγγα στον λιμένα του Μαϊάμι κόστους $ 1,0 δις

Η σήραγγα έχει μήκος 1,2 km και αποτελείται από δύο ανεξάρτητους κλάδους (σωλήνες) διαμέτρου 11,8 m. Ο κάθε κλάδος διαθέτει δύο λωρίδες κυκλοφορίας και εκατέρωθεν υπερυψωμένα πεζοδρόμια.

Η χάραξη διέρχεται σε μέγιστο βάθος 36 m υπό την επιφάνεια της θάλασσας με μηκοτομικές κλίσεις ανόδου και καθόδου 5,1%. Επάνω απο το χαμηλό (κεντρικό) τμήμα της σήραγγας διέρχεται αύλακας ναυσιπλοϊας που έχει διανοιχθεί πρόσφατα.

Αεροσταθμός στην Κω

Νότα Κουμεντάκη – Τζωρτζίνα Ντότα, Αρχιτέκτονες Μηχανικοί Ε.Μ.Π. (2008): Παρουσίαση Διπλωματικής Εργασίας

Καταδυτικό Κέντρο στην Κεφαλλονιά

Σπύρος Αλυσανδράτος, Αρχιτέκτων Μηχανικός Ε.Μ.Π. (2012): Παρουσίαση Διπλωματικής Εργασίας

Το αυτοαγκυρούμενο κρεμαστό τμήμα της νέας γέφυρας στον Κόλπο του Αγίου Φραγκίσκου

Το αυτοαγκυρούμενο κρεμαστό τμήμα (SAS: Self Anchored Suspension Span) της νέας γέφυρας του Κόλπου του Αγίου Φραγκίσκου (SFOBB: San Francisco Oakland Bay Bridge) έχει έναν μόνον πυλώνα και το κύριο καλώδιο ανάρτησης είναι “μονοκόματο” (αναστρέφεται μέσω ειδικά διαμορφωμένων οδηγών υπό το κατάστρωμα).

Το τμήμα SAS έχει άνοιγμα 622 m, το μεγαλύτερο παγκοσμίως για φορείς αυτού του τύπου.

Η γέφυρα Jiashao, η μεγαλύτερη καλωδιωτή γέφυρα στον κόσμο, δόθηκε πρόσφατα στην κυκλοφορία στην Κίνα