Συντάκτης: Π. Αναγνωστόπουλος (Πολ. Μηχ.)

Πολιτικός Μηχανικός ΕΜΠ 1974. Ομότιμο μέλος ΤΕΕ από 20/03/2017 Ενασχόληση από το 1977 έως το 2017 με την μελέτη και κατασκευή Δημοσίων Έργων. Κατείχε εργοληπτικό πτυχίο Δ' τάξεως ΟΔΟ, ΟΙΚ, ΥΔΡ και Γ' τάξεως ΛΙΜ. Διεύθυνση του έργου σύνταξης των Προσωρινών Εθνικών Τεχνικών Προδιαγραφών (ΠΕΤΕΠ), συστήματος κοστολόγησης μηχανημάτων έργων, τυποποιημένων περιγραφικών τιμολογίων και αναλύσεων τιμών κατά την περίοδο 2003-2006, που ανατέθηκε στο ΙΟΚ από το ΥΠΕΧΩΔΕ. Το έργο υλοποιήθηκε υπό την εποπτεία του καθ. κ. Θ. Π. Τάσιου. Σύμβουλος του ΙΟΚ από το 2003 έως το 2010 επι θεμάτων προδιαγραφών, κανονισμών και κοστολογήσεων των Δημοσίων Εργων. Συμμετοχή σε επιτροπές της ΓΓΔΕ (2004 έως 2013) για την σύνταξη, επικαιροποίηση και διεύρυνση του θεματολογίου των Νέων Ενιαίων Τιμολογίων. Συμμετοχή σε Ομάδες Εργασίες του ΕΛΟΤ Από το 1998 έως σήμερα σύμβουλος της εταιρείας μελετών ΤΟ.Π.Π.Ο.Σ. ΑΕ. Από το 2010 administrator του www.e-archimedes.gr

Κατάλογος άρθρων

Geopolymer Cement – Γεωπολυμερές Τσιμέντο

Παρουσίαση των τεχνολογικών εξελίξεων στον τομέα αυτό από τον καθηγητή Joseph Davidovits του Ινστιτούτου Γεωπολυμερών της Γαλλίας (στην Αγγλική).

Εχει άραγε χρησιμοποιηθεί κάποια μορφή σκυροδέματος στις πυραμίδες της Αιγύπτου;

Αυτό ισχυρίζεται σχετικά πρόσφατη θεωρία που προκαλεί έντονες αντιδράσεις δεσπόζουσα τάξη των αρχαιολόγων. Υποστηρίζει πως κάποιοι από τους τεράστιους ογκόλιθους των μεγάλων πυραμίδων της Αιγύπτου πιθανόν να έχουν παρασκευαστεί από συνθετικό υλικό, το πρώτο σκυρόδεμα της ιστορίας.

FV2: Πρόταση της Toyota για “εξυπνο” μονοθέσιο του μέλλοντος … χωρίς τιμόνι

Στην 43η Έκθεση Αυτοκινήτου του Τόκυο του 2013, πέραν των αυτοκινήτων που θα διατεθούν στην αγορά προσεχώς, θα παρουσιασθούν και ιδέες για την αυτοκίνηση του μέλλοντος, μεταξύ των οποίων μια πρόταση της Toyota, εμπνευσμένη όχι από τα συμβατικά αυτοκίνητα, αλλά από τα άλογα!

Libellula, μια νέα καινοτομική ανεμογεννήτρια διά χειρός Ρέντσο Πιάνο

Όπως προδίδει και το όνομά της, Libellula, ο Πιάνο άντλησε έμπνευση για το σχέδιό του από τον τρόπο, με τον οποίο πετάει η λιβελλούλα. Σε αντίθεση με τις συμβατικές ανεμογεννήτριες που έχουν τρία πτερύγια, το δικό του σχέδιο έχει μόνο δύο. Όταν η ανεμογεννήτρια δεν βρίσκεται σε λειτουργία, τα πτερύγιά της ευθυγραμμίζονται με τον ύψους 20 μέτρων κεντρικό πυλώνα, ώστε να ελαχιστοποιείται η αλλοίωση του περιβάλλοντος χώρου.