Συντάκτης: Π. Αναγνωστόπουλος (Πολ. Μηχ.)

Πολιτικός Μηχανικός ΕΜΠ 1974. Ομότιμο μέλος ΤΕΕ από 20/03/2017 Ενασχόληση από το 1977 έως το 2017 με την μελέτη και κατασκευή Δημοσίων Έργων. Κατείχε εργοληπτικό πτυχίο Δ' τάξεως ΟΔΟ, ΟΙΚ, ΥΔΡ και Γ' τάξεως ΛΙΜ. Διεύθυνση του έργου σύνταξης των Προσωρινών Εθνικών Τεχνικών Προδιαγραφών (ΠΕΤΕΠ), συστήματος κοστολόγησης μηχανημάτων έργων, τυποποιημένων περιγραφικών τιμολογίων και αναλύσεων τιμών κατά την περίοδο 2003-2006, που ανατέθηκε στο ΙΟΚ από το ΥΠΕΧΩΔΕ. Το έργο υλοποιήθηκε υπό την εποπτεία του καθ. κ. Θ. Π. Τάσιου. Σύμβουλος του ΙΟΚ από το 2003 έως το 2010 επι θεμάτων προδιαγραφών, κανονισμών και κοστολογήσεων των Δημοσίων Εργων. Συμμετοχή σε επιτροπές της ΓΓΔΕ (2004 έως 2013) για την σύνταξη, επικαιροποίηση και διεύρυνση του θεματολογίου των Νέων Ενιαίων Τιμολογίων. Συμμετοχή σε Ομάδες Εργασίες του ΕΛΟΤ Από το 1998 έως σήμερα σύμβουλος της εταιρείας μελετών ΤΟ.Π.Π.Ο.Σ. ΑΕ. Από το 2010 administrator του www.e-archimedes.gr

Κατάλογος άρθρων

Αεροσταθμός στην Κω

Νότα Κουμεντάκη – Τζωρτζίνα Ντότα, Αρχιτέκτονες Μηχανικοί Ε.Μ.Π. (2008): Παρουσίαση Διπλωματικής Εργασίας

Καταδυτικό Κέντρο στην Κεφαλλονιά

Σπύρος Αλυσανδράτος, Αρχιτέκτων Μηχανικός Ε.Μ.Π. (2012): Παρουσίαση Διπλωματικής Εργασίας

Περίεργες, ασυνήθιστες οικοδομές

Περί γούστου και ορέξεως ούδείς λόγος. Ισχύει και για τα σπίτια!

Νέες προβλέψεις για Αρκτική χωρίς πάγο έως το 2058

Μετά από σειρά εκθέσεων που τοποθετούσαν την εξαφάνιση των πάγων στην Αρκτική μεταξύ 2011 και… 2098, ερευνητές από τις Ηνωμένες Πολιτείες και την Κίνα υποστηρίζουν ότι κρουαζιερόπλοια και δεξαμενόπλοια θα μπορούν να διαπλέουν ελεύθερα τον Αρκτικό Ωκεανό μεταξύ 2054 και 2058.

Το αυτοαγκυρούμενο κρεμαστό τμήμα της νέας γέφυρας στον Κόλπο του Αγίου Φραγκίσκου

Το αυτοαγκυρούμενο κρεμαστό τμήμα (SAS: Self Anchored Suspension Span) της νέας γέφυρας του Κόλπου του Αγίου Φραγκίσκου (SFOBB: San Francisco Oakland Bay Bridge) έχει έναν μόνον πυλώνα και το κύριο καλώδιο ανάρτησης είναι “μονοκόματο” (αναστρέφεται μέσω ειδικά διαμορφωμένων οδηγών υπό το κατάστρωμα).

Το τμήμα SAS έχει άνοιγμα 622 m, το μεγαλύτερο παγκοσμίως για φορείς αυτού του τύπου.

Προέλευση και ετυμολογία των τοπωνυμίων του Ελλαδικού χώρου

Οι ενδιαφέρουσες ερμηνείες που παρατίθενται ενδεικτικά στην συνέχεια είναι από τις επικρατέστερες (χωρίς αυτό να σημαίνει ότι είναι από όλους αποδεκτές).