Κατηγορία: Άρθρα
Υποκατηγορίες
Επαγγελματικά θέματα
Πολλές είναι οι διατάξεις που αφορούν το επάγγελμα των Τεχνικών όλων των βαθμίδων και συνεχώς αλλάζουν. Το forum συγκεντρώνει και παρουσιάζει ορισμένες εξ αυτών.
Θέσεις - απόψεις - σχόλια - ανακοινώσεις
Παρατείθενται ενδιαφέροντα κείμενα των συνεργατών και των επισκεπτών του forum, νέα και ανακοινώσεις
Κανονιστικά κείμενα - Τυποποίηση
Στόχος της ιστοσελίδας είναι η συλλογή, κωδικοποίηση και καταχώρηση των βασικών κανονιστικών διατάξεων που αφορούν την εκτέλεση των έργων πάσης φύσεως
Κείμενα αναφοράς
Στόχος του forum είναι η συλλογή, κωδικοποίηση και καταχώρηση βασικών κειμένων αναφοράς ανά τεχνική θεματική ενότητα, προκειμένου ο Τεχνικός να βρίσκει γρήγορα αξιόπιστες πληροφορίες για τα συνήθη θέματα που τον απασχολούν, από μία πηγή που συνεχώς θα εμπλουτίζεται. Με άλλα λόγια η ελέυθερη on-line Βιβλιοθήκη του Τεχνικού.
Μη τεχνολογικά ενδιαφέροντα των Μηχανικών
Οι τεχνικοί, στους οποίους απευθύνεται το forum, έχουν και άλλα ενδιαφέροντα .....
Μηχανικοί και Διοίκηση
Θέματα που αφορούν τους Μηχανικούς που ασχολούνται με την Διοίκηση, την Διαχείριση και την Ποιότητα
Τεχνική Ενημέρωση
Σκοπός του forum είναι η συνεχής ενημέρωση των τεχνικών επί των τεχνολογικών εξελίξεων και όλων των θεμάτων που αφορούν τον σχεδιασμό και την κατασκευή των έργων. Το θεματολόγιο είναι ευρύτατο και έχει κατ' αρχήν επιμεριστεί στις ακόλουθες ενότητες:
Κατάλογος άρθρων
Η μεγαλύτερης κλίμακας δοκιμαστική φόρτιση εδάφους που έγινε ποτέ: Schwerbelastungskörper, Βερολίνο, 1941
Το ονομαζόμενο “βαρύ σώμα επιφόρτισης” (Schwerbelastungskörper) αποτελείται από συμπαγή μονόλιθο από σκυρόδεμα, κυλινδρικής διατομής, διαμέτρου 21 m, ο οποίος εκτείνεται 14 m πάνω από την στάθμη του εδάφους και 18 m υπογείως, η δε μάζα του ανέρχεται σε 12.650 ton.
Παραμένει μαρτυρία των μεγαλεπιβόλων έργων που σκόπευε να κατασκευάσει το Γ’ Ράϊχ στο Βερολίνο, υπό την διεύθυνση του Albert Speer.
Η κατασκευή της Σήραγγας Όθρυος (ΣΣ6), στο τμήμα Λιανοκλάδι – Δομοκός της Νέας Διπλής Σιδηροδρομικής Γραμμής Υψηλών Ταχυτήτων
Η ζώνη εισόδου της σήραγγας ΣΣ6 διέρχεται σε στάθμη μόλις 3,0 m πάνω από την στέψη υπάρχουσας σήραγγας του ΟΣΕ που βρισκόταν σε λειτουργία. Για τον λόγο αυτό κατασκευή της σήραγγας ΣΣ6 στην περιοχή αυτή έγινε με ειδική μεθοδολογία.
Παρουσίαση των κ.κ. Αντώνη Γρατσία, Επιβλέποντος Μηχ/κού της ΕΡΓΟΣΕ και Ιωάννη Μακαντάση, Διευθυντής Έργου της Κ/Ξ ΑΚΤΩΡ – ΠΑΝΤΕΧΝΙΚΗ
Η εγκαταλελειμένη νησίδα Hashima στα ανοικτά του Ναγκασάκι
Από μακρυά η Hashima φαντάζει σαν η Ιαπωνική εκδοχή του Alcatraz. Ο παρατηρητής είναι δύσκολο να φαντασθεί ότι μόλις πριν σαράντα περίπου χρόνια στην νησίδα βοούσε μια βιομηχανική κοινότητα με την μεγαλύτερη πυκνότητα πληθυσμού στον κόσμο.
Η Hashima δεν είναι εφιαλτική μόνο στην όψη, αλλά και την ιστορία της, Υπήρξε ένα από τα παλαιότερα ορυχεία της Ιαπωνίας, αλλά και στρατόπεδο καταναγκαστικής εργασίας αιχμαλώτων του Β ́ Παγκοσμίου Πολέμου (Κορεατών και Κινέζων).
Αναστολή της υποχρεωτικής εφαρμογής στα Δημόσια Εργα 59 τίτλων Ελληνικών Τεχνικών Προδιαγραφών (ΕΤΕΠ)
Τώρα πότε θα ετοιμαστούν τα νέα κείμενα, πότε θα κοινοποιηθούν στην ΕΕ και πότε θα τεθούν σε εφαρμογή … οψόμεθα!!
Sea Cliff Bridge, Nέα Νότια Ουαλία, Αυστραλία
Η γέφυρα Sea Cliff (Γέφυρα στις Απόκρημνες Ακτές) κατασκευάσθηκε με συνδυασμό των μεθόδων συμμετρικής προβολοδόμησης και σταδιακής προώθησης και η δαπάνη της ανήλθε σε 52 εκατομμύρια δολλάρια Αυστραλίας.
Τότε και τώρα …
Πολλά πράγματα αλλάζουν, και μάλιστα εντυπωσιακά, με την πάροδο του χρόνου …
Είναι όμως οι αλλάγές αυτές πάντα προς το καλύτερο;
Τα παραδείγματα μιλούν από μόνα τους!
Ενας αιώνας εξέλιξης του ραδιοφωνικού δέκτη
Μια ιστορική αναδρομή στην εξέλιξη των ραδιοφώνων, από την πρώτη συσκευή του Marconi μέχρι τα σημερινά ψηφιακά μοντέλα
Διώρυγα Saimaa
Το κανάλι Saimaa (Φινλανδικά: Saimaan kanava, Ρωσικά: Сайменский канал) είναι η υδάτινη οδός που συνδέει την λίμνη Saimaa στην Ν.Α. Φινλανδία με τον Κόλπο της Φινλανδίας, κοντά στην Ρωσική πόλη Vyborg.
Τα επίσημα αυτοκίνητα των ηγετών του πλανήτη
Οι περισσότεροι ηγέτες χωρών χρησιμοποιούν για τις επίσημες μετακινήσεις τους πολυτελέστατα θωρακισμένα αυτοκίνητα. O συνηθέστερος τύπος των αυτοκινήτων αυτών είναι η Mercedes 600S Pullman και ακολουθούν κορυφαία μοντέλα τοπικών παραγωγών, όπως Cadillac, Toyota, Lancia, Citroën, Hongqi, Hyundai κλπ
Στο παλιό πεδίο ατομικών δοκιμών στο Καζακστάν
Στο πεδίο δοκιμών Semipalatinsk πραγματοποιήθηκαν, από το 1949 έως το 1989, 456 ατομικές δοκιμές, από τις οποίες οι 116 ήταν υπέργειες …
Tο πεδίο έκλεισε οριστικά στις 29 Αυγούστου 1991.