Εναλλακτική Διαχείριση Αποβλήτων Ηλεκτρικού & Ηλεκτρονικού Εξοπλισμού (ΑΗΗΕ)

Παρουσίαση των διαδικασιών επεξεργασίας και του χρησιμοποιούμενου εξοπλισμού από τον κ. Γιώργο Τζίνη, Ηλεκτρ. Μηχ., Τεχνικό Δ/ντή του Ελληνικού Κέντρου Ανακύκλωσης Ε.Κ.ΑΝ. ΑΒΕΕ (οι εγκαταστάσεις βρίσκονται στους Αγ. Θεοδώρους Κορινθίας)

Πυρηνικός Σταθμός Smolensk

Στον Πυρηνικό Σταθμό Ηλεκτροπαραγωγής Σμόλενσκ, που βρίσκεται σε απόσταση 100 km από την πόλη Smolensk και 320 km από την Μόσχα. λειτουργούν τρεις αντιδραστήρες RBMK-1000 (υψηλής ισχύος αυλωτοί αντιδραστήρες) των 1.000 MW. Ως ως ψυκτικό υγρό χρησιμοποιείται νερό υπό πίεση (ελαφρύ ύδωρ) και ως επιβραδυντής ράβδοι γραφίτη.

Το Φαληράκι της Ρόδου, η Μύκονος και οι επενδύσεις που δεν ήρθαν και δεν θα έρθουν

” … Δεν έχω καμία πρόθεση να χαλάσω το όνειρο μερικών που ακόμα και σήμερα θέλουν να πιστεύουν σε κάτι αισιόδοξο. Η αισιοδοξία όμως θα πρέπει να αγγίζει έστω και λίγο την πραγματικότητα … “

Η ψηφιακή επανάσταση επεκτείνεται και στον τομέα των Προτύπων που αφορούν τις Κατασκευές και το Δομημένο Περιβάλλον!

Ενημερωτικό φυλλάδιο του Βρετανικού Οργανισμού Τυποποίησης (BSI) με τίτλο “Standards Outlook 2016: Construction and the Built Environment”

Εδώ όμως καμαρώνουμε για τον “Νέο” ΚΤΣ και για την “αποκαθήλωση” των ΕΤΕΠ …

Το Λεωφορείο, οι Μύθοι μας και τα Πτυχία μας

Πανελλαδικές εξετάσεις του 2016: Υπάρχουν 116 σχολές με φοιτητές κάτω από τη βάση. Σε 15 από αυτές, όλοι οι εισακτέοι είναι κάτω από τη βάση. Σε 78 σχολές (8.150 εισαχθέντες), ο πρώτος έχει από 13 και κάτω!

Πως το χάλι της πολεοδομικής νομοθεσίας δεν μας αφήνει να δουλέψουμε έντιμα, παραγωγικά και με ασφάλεια

” … Όσο η πολεοδομική νομοθεσία θα παραμένει σε αυτήν την κατάσταση, όλο και περισσότεροι θα αναγκαζόμαστε να αποσυρόμαστε και να αφήνουμε το πεδίο ελεύθερο σε αυτούς που έμαθαν να ελίσσονται (κοινώς “λαμόγια”). Ή στο τέλος θα αναγκαστούμε να το κάνουμε και εμείς με όλα, φυσικά, τα ρίσκα που αυτό συνεπάγεται …”

Η μεγαλύτερης κλίμακας δοκιμαστική φόρτιση εδάφους που έγινε ποτέ: Schwerbelastungskörper, Βερολίνο, 1941

Το ονομαζόμενο “βαρύ σώμα επιφόρτισης” (Schwerbelastungskörper) αποτελείται από συμπαγή μονόλιθο από σκυρόδεμα, κυλινδρικής διατομής, διαμέτρου 21 m, ο οποίος εκτείνεται 14 m πάνω από την στάθμη του εδάφους και 18 m υπογείως, η δε μάζα του ανέρχεται σε 12.650 ton.

Παραμένει μαρτυρία των μεγαλεπιβόλων έργων που σκόπευε να κατασκευάσει το Γ’ Ράϊχ στο Βερολίνο, υπό την διεύθυνση του Albert Speer.

Η κατασκευή της Σήραγγας Όθρυος (ΣΣ6), στο τμήμα Λιανοκλάδι – Δομοκός της Νέας Διπλής Σιδηροδρομικής Γραμμής Υψηλών Ταχυτήτων

Η ζώνη εισόδου της σήραγγας ΣΣ6 διέρχεται σε στάθμη μόλις 3,0 m πάνω από την στέψη υπάρχουσας σήραγγας του ΟΣΕ που βρισκόταν σε λειτουργία. Για τον λόγο αυτό κατασκευή της σήραγγας ΣΣ6 στην περιοχή αυτή έγινε με ειδική μεθοδολογία.

Παρουσίαση των κ.κ. Αντώνη Γρατσία, Επιβλέποντος Μηχ/κού της ΕΡΓΟΣΕ και Ιωάννη Μακαντάση, Διευθυντής Έργου της Κ/Ξ ΑΚΤΩΡ – ΠΑΝΤΕΧΝΙΚΗ

Η εγκαταλελειμένη νησίδα Hashima στα ανοικτά του Ναγκασάκι

Από μακρυά η Hashima φαντάζει σαν η Ιαπωνική εκδοχή του Alcatraz. Ο παρατηρητής είναι δύσκολο να φαντασθεί ότι μόλις πριν σαράντα περίπου χρόνια στην νησίδα βοούσε μια βιομηχανική κοινότητα με την μεγαλύτερη πυκνότητα πληθυσμού στον κόσμο.

Η Hashima δεν είναι εφιαλτική μόνο στην όψη, αλλά και την ιστορία της, Υπήρξε ένα από τα παλαιότερα ορυχεία της Ιαπωνίας, αλλά και στρατόπεδο καταναγκαστικής εργασίας αιχμαλώτων του Β ́ Παγκοσμίου Πολέμου (Κορεατών και Κινέζων).

Αναστολή της υποχρεωτικής εφαρμογής στα Δημόσια Εργα 59 τίτλων Ελληνικών Τεχνικών Προδιαγραφών (ΕΤΕΠ)

Τώρα πότε θα ετοιμαστούν τα νέα κείμενα, πότε θα κοινοποιηθούν στην ΕΕ και πότε θα τεθούν σε εφαρμογή … οψόμεθα!!