Συντάκτης: Π. Αναγνωστόπουλος (Πολ. Μηχ.)

Πολιτικός Μηχανικός ΕΜΠ 1974. Ομότιμο μέλος ΤΕΕ από 20/03/2017 Ενασχόληση από το 1977 έως το 2017 με την μελέτη και κατασκευή Δημοσίων Έργων. Κατείχε εργοληπτικό πτυχίο Δ' τάξεως ΟΔΟ, ΟΙΚ, ΥΔΡ και Γ' τάξεως ΛΙΜ. Διεύθυνση του έργου σύνταξης των Προσωρινών Εθνικών Τεχνικών Προδιαγραφών (ΠΕΤΕΠ), συστήματος κοστολόγησης μηχανημάτων έργων, τυποποιημένων περιγραφικών τιμολογίων και αναλύσεων τιμών κατά την περίοδο 2003-2006, που ανατέθηκε στο ΙΟΚ από το ΥΠΕΧΩΔΕ. Το έργο υλοποιήθηκε υπό την εποπτεία του καθ. κ. Θ. Π. Τάσιου. Σύμβουλος του ΙΟΚ από το 2003 έως το 2010 επι θεμάτων προδιαγραφών, κανονισμών και κοστολογήσεων των Δημοσίων Εργων. Συμμετοχή σε επιτροπές της ΓΓΔΕ (2004 έως 2013) για την σύνταξη, επικαιροποίηση και διεύρυνση του θεματολογίου των Νέων Ενιαίων Τιμολογίων. Συμμετοχή σε Ομάδες Εργασίες του ΕΛΟΤ Από το 1998 έως σήμερα σύμβουλος της εταιρείας μελετών ΤΟ.Π.Π.Ο.Σ. ΑΕ. Από το 2010 administrator του www.e-archimedes.gr

Κατάλογος άρθρων

Ποιά είναι η διαφορά, μεταξύ http και https;

Παράδειγμα:

http://www.nbg.gr/wps/portal/el/Home

https://ibank.nbg.gr/wps/portal/LoginPageMap?lang=el

Και οι δύο διευθύνσεις αφορούν την Εθνική Τράπεζα της Ελλάδος, που, εδώ, χρησιμοποιείται, απλά, ως παράδειγμα. Ποιά, όμως, είναι η διαφορά, μεταξύ του http και του https;

Η διαφορά τους, όπως, εύκολα, διαπιστώνετε, είναι ένα s. Αυτό το γραμματάκι, όμως, είναι όλα τα λεφτά. Αυτό το s σημαίνει SECURE (ΑΣΦΑΛΕΙΑ – ΣΙΓΟΥΡΙΑ).

Συνήθως, όταν επισκέπτεστε ένα site (ιστοσελίδα), αν κοιτάξετε τη διεύθυνση στο πρόγραμμα περιήγησης που χρησιμοποιείτε (INTERNET EXPLORER , MOZZILA, CHROME, κ.λ.π) , κατά 90%, η διεύθυνση της ιστοσελίδας, που κοιτάτε, ξεκινάει με http:// ……..

Αυτό σημαίνει, ότι επικοινωνείτε, εκείνη τη στιγμή, με το συγκεκριμένο site, σε μία «ακάλυπτη γλώσσα» . Με άλλα λόγια, είναι δυνατόν κάποιος να «κρυφακούσει» τη συζήτηση του υπολογιστή σας με την συγκεκριμένη ιστοσελίδα. Αν, π.χ., συμπληρώσετε μια φόρμα, στην ιστοσελίδα αυτή, κάποιος μπορεί να δει και να εκμεταλλευθεί, εν αγνοία σας, τις πληροφορίες που στέλνετε, σε αυτήν την τοποθεσία.

Γι ‘αυτό, ποτέ δεν θα καταχωρείτε τα στοιχεία σας και, ιδιαίτερα, αριθμούς πιστωτικών καρτών ή τραπεζικών λογαριασμών, σε μια ιστοσελίδα, που ξεκινάει με http://………..

Τέτοιες καταχωρήσεις μπορείτε να κάνετε, ΜΟΝΟ, εάν η ιστοσελίδα, με την οποία συνομιλείτε, αρχίζει με https://, πράγμα που σημαίνει, ότι ο υπολογιστής σας «συνομιλεί» με την ιστοσελίδα αυτή, με έναν ασφαλή κώδικα, που κανείς δεν μπορεί να παρακολουθήσει.

Αν μια ιστοσελίδα, σας ζητήσει, ποτέ, να εισάγετε τα στοιχεία της πιστωτικής σας κάρτας, για παράδειγμα, θα πρέπει, αυτόματα, να κοιτάξετε, αν η διεύθυνση αρχίζει με https://.

Σε αντίθετη περίπτωση, δεν πρέπει, ποτέ, να εισάγετε ευαίσθητες πληροφορίες, …. όπως ο αριθμός της πιστωτικής σας κάρτας.

ΠΕΤΕΠ 14-01-08-01: Ενίσχυση – αποκατάσταση κατασκευών από οπλισμένο σκυρόδεμα με επικόλληση υφασμάτων από ινοπλισμένα πολυμερή (FRP)

Επικαιροποίηση και συμπλήρωση της ΠΕΤΕΠ στο πλαίσιο της πρωτοβουλίας του www.e-archimedes.gr για την συμπλήρωση του θεματολογίου των ΠΕΤΕΠ και την βελτίωση του περιεχομένου τους.

Συντάκτες: Χριστόφορος Κολυβάς, Dipl-Ing, MSc, μέλος της επιτροπής αναθεώρησης της οδηγίας bulletin 14 του fib: Externally bonded FRP reinforcement for RC structures – Παν. Αναγνωστόπουλος, Πολ. Μηχ

Παρακαλούμε για τον σχολιασμό του κειμένου από τους συναδέλφους Μηχανικούς, με στόχο την περαιτέρω βελτίωσή του.

Στο πιο επικίνδυνο εργοτάξιο του κόσμου, στο Τσερνομπίλ!

Γύρω από την “σαρκοφάγο” του κατεστραμένου αντιδραστήρα no 4 του Τσερνομπίλ κατασκευάζεται ένα νέο προστατευτικό περίβλημα, το οποίο αναφέρεται διεθνώς ως New Safe Confinement (ΝSC). Το NSC έχει σχεδιασθεί για να “εγκιβωτίσει” τα ραδιενεργά κατάλοιπα για τουλάχιστον 100 χρόνια, παρέχοντας παράλληλα την δυνατότητα σταδιακής απομάκρυνσής τους, ή λήψης προσθέτων μέτρων ασφαλείας που θα καταστήσει δυνατά η πρόοδος της τεχνολογίας στο μέλλον.

Η μεγαλύτερη συνεχής σκυροδέτηση που έγινε ποτέ!

Η σκυροδέτηση της θεμελίωσης του νέου ουρανοξύστη Wilshire Grand Center στο Los Angeles έγινε χωρίς διακοπή και διήρκεσε 26 ώρες. Επί τόπου του έργου αφίχθηκαν 2.120 βαρέλες μπετόν, μεταφέροντας 16.200 m3!